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红星设计全新大型双螺旋分级机结构技术先进

提高磨矿细度的改进措施

螺旋分级机是选矿厂的重要分级设备,常与磨矿设备配合使用形成闭路流程,对于提高选矿厂对矿石的精矿品位有着重要的作用。随着现代矿山的大型化发展方向,我们红星机械设计了新型的大型双螺旋分级机,以满足大型矿山选别需求。

结构特点

大型螺旋分级机结构如图1所示,主要由传动装置、槽体、螺旋体、下部支座和提升装置组成。槽体切面呈2个半圆形,由钢板和型钢焊接而成,槽体下端设有放水阀,正常工作时关闭。槽体中部侧壁溢流面延长线处设有进料口,上端的下部设有返砂口。螺旋轴上下两端焊有轴颈,采用空心轴,上端支撑在十字头轴套内,下端支撑在下部轴承支座中。传动装置在设备上端,电动机带动减速器,通过大齿轮、小齿轮传递到小伞齿轮,从而带动螺旋轴上的大伞齿轮形成旋转运动,左、右螺旋轴分别有2套传动装置单独运行。尾部设有提升装置,防止停车后沉砂淤埋下部螺旋叶片造成启动困难。

该螺旋分级机具有结构简单、坚固、运动部件相对很少等特点,适用于粗粒分级,分级粒度为100-1000µm。大型双螺旋分级机的技术性能参数如表1所列。螺旋轴采用长钢板卷成形后焊接而成,减少了横向焊缝,从而解决了断轴问题。螺旋叶片边缘采用耐磨中锰钒钛铸铁的衬板,提高了使用寿命。溢流堰高度可调,可灵活调整沉降面积和分级粒度。下部支座采用新结构,轴瓦采用不需外部润滑的尼龙制造,更换方便,同时增加了使用寿命。

关键技术

传动型式

传统双螺旋分级机的传动型式一般多为“双联单驱动”,即1台电动机通过减速器和大小直齿同时带动左右2个小伞齿轮,传递到4个螺旋轴的大伞齿轮进行传动。存在的问题是,安装时很难保证安装精度,通常情况下2个小伞齿及其横轴不能水平,运行时又受到两端螺旋轴相互影响,横轴轴瓦极易磨损,导致大小伞齿啮合不均,减速器振动加大,左右两端齿轮磨损不均衡,故障率高。新开发的2FG-38大型双螺旋分级机采用左右螺旋单独传动,其传动型式如图1(b)所示,避免了传统双螺旋分级机“一拖二”时装配难度大的缺点。

下部支座

设计出不需润滑与密封的下部支座新结构如图2所示,轴衬采用新材质MC尼龙6,具有良好的耐磨性能和自润滑性能,并可在-60~80℃环境下长期使用。避免了以往采用滚动轴承、水密封传统形式所产生的轴承损坏的更换轴衬速度慢等影响生产的问题。新结构可随时更换轴衬,简单易行。同时也降低了加工难度,使得质量更容易控制,因此,也增加了下部支座的使用寿命。

实际应用分析

螺旋分级机通常与球磨机形成磨矿分级回路,除用于磨矿分级回路中,螺旋分级机通常还可用于脱水、洗砂、脱泥、重介质增稠等方面。在炼铁生产中应用分级机进行水渣的输送与脱水,实践证明使用效果良好。

同时,还应探索大型螺旋分级机在(半)自磨工艺中的应用,充分发挥其能够实现自流连接及无动力给矿等特点。另外,在尾矿处理领域,也应结合设备本身特点开发其适用的分离粗砂的工艺。

新型大型双螺旋分级机的应用能与大型球磨机配合使用,还可用于其他多种不同的工艺流程中,双螺旋分级机使用优势突出,应用前景广泛,欢迎前来我公司咨询了解设备详细信息。